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　　正在装载的平行进口车。 西永综保区管委会供图

　　记者5月21日从西永综保区管委会了解到，北京时间5月20日22点30分，载着82辆路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7等豪车的首趟“渝新欧”平行进口汽车回程专列，正式从德国杜伊斯堡发出，预计将在14天后抵达重庆。这也是“渝新欧”开通以来，首趟开行的平行进口汽车回程专列。

　　西永综保区相关负责人表示，平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，主要分为“美规车”、“欧规车”、“中东版车”，以区别于授权渠道销售的“中规车”。其中“欧规车”为目前中国平行进口汽车主力。以德国“欧规车”为例，德国位于欧洲中部，其出口的整车首先要通过陆路运输到达欧洲基本港，再通过海运到达我国东部沿海的进口车口岸，办完通关手续，上完关税之后，再通过内贸方式，陆路转运到重庆等内陆地区，运时长，运费也不低。但若欧洲进口平行进口汽车通过“渝新欧”回程班列运输，可以直接从欧洲腹地到达中国内陆，中途不需要转运，时间节约60%以上，常态运行后，运价比海运加两次陆运的价格更低。

　　这位负责人称，此趟平行进口汽车回程专列的开行，不仅丰富了“渝新欧”的回程货源，也为后期“渝新欧”实现常态化运输平行进口汽车奠定了基础。此外，若“渝新欧”平行进口汽车能够实行常态化运行，对想要购车的市民也有直接好处。通过“渝新欧”，从欧洲进口汽车至重庆的运输时间，将比以往减少30多天。同时，汽车进口商因资金占用压力减轻，进口成本也会下降，并可望反映到价格上。

　　据了解，为了更好地服务平行进口汽车销售商，推动常态化运行的实现，西永综保区正积极打造相应的配套设施，如打造占地1.5平方公里的进口汽车交易中心，集结进口汽车全产业链企业，包括进出口贸易公司、进口汽车经销商、维修厂、改装厂、培训学校、汽车赛道等。截至目前，已有6家进口汽车贸易企业落户西永。通过这些举措，西永综保区希望构建完善的汽车产业生态圈，并将西永打造成我市重要的进口汽车集散分拨地。（记者 杨骏）

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　　记者近日从铁路部门获悉，从本月15日铁路部门执行新的列车运行图之后，我市新增3趟中欧班列，分别为重庆（团结村、重庆南站）经阿拉山口口岸开往终到德国杜伊斯堡的X8046次，每周开行2列；重庆（兴隆场）经二连浩特口岸开往白俄罗斯、波兰、德国的X8434次，每周开行1列。另外还将开行德国杜伊斯堡经霍尔果斯边境（阿拉山口）到重庆（团结村）回程的X8050次支线班列，每周开行1列。（首席记者 张珺）