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    为打通主城向西交通瓶颈，我市正积极推进华岩隧道、歇马隧道和中梁山隧道扩容改造工程的建设，这些项目进展如何？记者3月9日从九龙坡区和北碚区的城乡建委了解到，华岩隧道、歇马隧道将于今年贯通、明年通车；中梁山隧道扩容改造工程计划明年一季度贯通、2018年通车。

　　华岩隧道西起九龙坡区白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站，东接华福大道、金建路，全长7.1公里，双向6车道，2013年8月动工。该工程包括特长隧道1座（左线长4962米、右线长4974米）、桥梁4座、穿铁路隧道3座。据九龙坡区城乡建委相关负责人透露，经过两年多建设，华岩隧道已双向掘进约3.8公里，完成工程量的76%，将在今年6月实现贯通。明年6月该隧道通车后，将为我市新增一条穿越中梁山、直达白市驿的便捷通道。不仅如此，华岩隧道向西可延伸至绕城高速，与规划中的缙云山复线隧道相接，将进一步推动江津与璧山融入主城，对促进城市发展新区与都市功能核心区、都市功能拓展区的统筹协调发展发挥重要作用。

　　歇马隧道东起北碚蔡家岗镇，西止歇马镇，为分离式双洞双向六车道，左洞长4.187公里，右洞长4.15公里，2013年底开工。经过两年多建设，该隧道已经完成工程掘进量的70%，计划今年四季度贯通。明年10月通车后，将打通北碚与都市功能核心区的交通瓶颈，并缓解渝武高速北碚隧道的通行压力。不仅如此，歇马隧道穿越中梁山，将歇马、蔡家组团两地的车程，从原有的40分钟缩短到约10分钟，将带动沿线地区的经济社会发展。

　　中梁山隧道扩容改造工程起于九龙坡区含谷立交，经西环立交，止于二郎立交，全长8.9公里，2014年9月动工。该工程在现有4车道的中梁山隧道两侧，各新建一个两车道单洞隧道，长约4.8公里，形成双向八车道的通行能力。记者从施工方中铁十一局五公司中梁山隧道扩容改造工程项目部了解到，该隧道分为两个标段施工，一标段从西环立交到中梁山隧道中央，二标段从中梁山隧道中央连接至含谷立交。目前，整个隧道施工已双向掘进约2.3公里，即将进入高瓦斯地段，面临的挑战较大。如果施工顺利，整个工程将于明年3-4月贯通。该工程2018年3月完工后，中梁山隧道的通行能力将提升一倍，沿线交通拥堵状况有望得到缓解。（记者 廖雪梅）